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汽車零部件剎車盤渦流探傷與磁粉探傷對比
        來源:南京博克納    日期:2020-12-11    關(guān)鍵詞:汽車零部件剎車盤渦流探傷與磁粉探傷對比    
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1、簡介

渦流檢測(ET)的英文名稱是:Eddy Current Testing

工業(yè)上無損檢測的方法之一。給一個線圈通入交流電,在一定條件下通過的電流是不變的。如果把線圈靠近被測工件,像船在水中那樣,工件內(nèi)會感應(yīng)出渦流,受渦流影響,線圈電流會發(fā)生變化。由于渦流的大小隨工件內(nèi)有沒有缺陷而不同,所以線圈電流變化的大小能反映有無缺陷。

2、原理

將通有交流電的線圈置于待測的金屬板上或套在待測的金屬管外(見圖)。這時線圈內(nèi)及其附近將產(chǎn)生交變磁場,使試件中產(chǎn)生呈旋渦狀的感應(yīng)交變電流,稱為渦流。渦流的分布和大小,除與線圈的形狀和尺寸、交流電流的大小和頻率等有關(guān)外,還取決于試件的電導率、磁導率、形狀和尺寸、與線圈的距離以及表面有無裂紋缺陷等。因而,在保持其他因素相對不變的條件下,用一探測線圈測量渦流所引起的磁場變化,可推知試件中渦流的大小和相位變化,進而獲得有關(guān)電導率、缺陷、材質(zhì)狀況和其他物理量(如形狀、尺寸等)的變化或缺陷存在等信息。但由于渦流是交變電流,具有集膚效應(yīng),所檢測到的信息僅能反映試件表面或近表面處的情況。

3、應(yīng)用

按試件的形狀和檢測目的的不同,可采用不同形式的線圈,通常有穿過式、探頭式和插入式線圈3種。穿過式線圈用來檢測管材、棒材和線材,它的內(nèi)徑略大于被檢物件,使用時使被檢物體以一定的速度在線圈內(nèi)通過,可發(fā)現(xiàn)裂紋、夾雜、凹坑等缺陷。探頭式線圈適用于對試件進行局部探測。應(yīng)用時線圈置于金屬板、管或其他零件上,可檢查飛機起落撐桿內(nèi)筒上和渦輪發(fā)動機葉片上的疲勞裂紋等。插入式線圈也稱內(nèi)部探頭,放在管子或零件的孔內(nèi)用來作內(nèi)壁檢測,可用于檢查各種管道內(nèi)壁的腐蝕程度等。為了提高檢測靈敏度,探頭式和插入式線圈大多裝有磁芯。渦流法主要用于生產(chǎn)線上的金屬管、棒、線的快速檢測以及大批量零件如軸承鋼球、汽門等的探傷(這時除渦流儀器外尚須配備自動裝卸和傳送的機械裝置)、材質(zhì)分選和硬度測量,也可用來測量鍍層和涂膜的厚度。

4、優(yōu)缺點

渦流檢測時線圈不需與被測物直接接觸,可進行高速檢測,易于實現(xiàn)自動化,而且只能檢測導電材料的表面和近表面缺陷,3 MM以內(nèi)。

5、特點

1、對于金屬管、棒、線材和零部件的檢測,不需要接觸,也無需要耦合介質(zhì)。所以檢測速度高,易于實現(xiàn)自動化檢測,特別適合在線普檢。

2、對于表面缺陷的探測靈敏度很高,且在一定范圍內(nèi)具有良好的線性指示,可對大小不同缺陷進行評價,所以可以用作質(zhì)量管理與控制。

3、影響渦流的因素很多,如裂紋、材質(zhì)、尺寸、形狀及電導率和磁導率等。采用特定脾電路進行處理,可篩選出某一因素而抑制其他因素,由此有可能對上述某單獨影響因素進行有效的檢測。

4、由于檢查時不需接觸工件又不用耦合介質(zhì),所以可進行高溫下的檢測。由于探頭可伸入到遠處作業(yè),所以可對工件的狹窄區(qū)域及深孔壁(包括管壁)等進行檢測。

5、由于采用電信號顯示,所以可存儲、再現(xiàn)及進行數(shù)據(jù)比較和處理。

6、渦流探傷的對象必須是導電材料,且由于電磁感應(yīng)的原因,只適用于檢測金屬表面缺陷,不適用檢測金屬材料深層的內(nèi)部缺陷。

7、金屬表面感應(yīng)的渦流的滲透深度隨頻率而異,激勵頻率高時金屬表面渦流密度大,隨著激勵頻率的降低,渦流滲透深度增加,但表面渦流密度下降,所以探傷深度與表面?zhèn)麢z測靈敏度是相互矛盾的,很難兩全。當對一種材料進行渦流探傷時,須要根據(jù)材質(zhì)、表面狀態(tài)、檢測標準作綜合考慮,然后再確定無損檢測方案與技術(shù)參數(shù)。

8、采用穿過式線圈進行渦流探傷時,線圈覆蓋的是管、棒或線材上一段長度的圓周,獲得的信息是整個圓環(huán)上影響因素的累積結(jié)果,對缺陷所處圓周上的具體位置無法判定。

9、旋轉(zhuǎn)探頭式渦流探傷方法可準確探出缺陷位置,靈敏度和分辨率也很高。


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